2026年07月24日
バイク紹介

スポーツスクーターだから早いスクーターを作ろう!と
単に「速いスクーターを作った」わけではなく、時代背景とヤマハの戦略が深く関係しています。
しかし、ブームは去るモノです。
日本独自の路線はあっけなく過去のモノとなり、やっぱりヨーロッパ
スタイルが模索されます。
ヤマハは250ccスクーターを「快適な移動ツール」から、「バイクとして走りをしっかり楽しめる乗り物」へ
再定義する必要がありました。
石畳の路面や高速巡航への対応
欧州は平均速度域が高く、石畳や荒れた路面も多いため、従来の「アンダーブラケットのみで固定する柔らかいフロントフォーク」では剛性が不足します。
スポーツライディングを好む欧州のライダー
欧州では「スクーター=スポーツギア」という認識が強く、走りのポテンシャルが低ければ見向きもされません。
そのため、MT-07やYZF-Rシリーズなどのスポーツバイクに近い「二重固定(トップブリッジ+アンダーブラケット)
のテレスコピックフロントフォーク」を採用し、激しい加減速や倒し込みに耐えられる本格的な足回りを作り上げました。
ヤマハ T-MAX 560(ティーマックス)のバイク | 価格もMAXだぜ!
XMAXは「MAXファミリー」の中核を担うモデルです。「MAX」の名を冠する以上、
単なる実用車に終わることは許されず、「ひと目見てMAXとわかり、
乗ればMAXだと体感できるスポーツ性」を宿すことが開発の必須命題でした。
また、従来のバイク市場では、以下の二者択一になりがちでした。
スポーツバイク:走りは楽しいが、荷物が載らない・足元が濡れる
ビッグスクーター:荷物は載るが、走りが退屈
開発陣はこのトレーディングオフを打破し、「日常の通勤や買い物の道中すらワインディングのように楽しくしつつ、45Lの大容量トランクで生活も犠牲にしない」という、欲張りな理想を高次元で結実させるためにスポーツ性能を磨き上げました。
〒〒655-0852
兵庫県神戸市垂水区名谷町室山1400-135
定休日:火曜日

※併設するイエローハットおよび2りんかんとは営業時間・定休日は異なりますのでご注意ください
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