どれにする？原付二種（５１ｃｃ～１２５ｃｃ）スクーター比較【２０２５年モデル版】

こんにちは。高松店のたきびです。

通勤･通学に、週末の楽しみに。手軽に所有でき、原付1種よりも法規制が緩く二段階右折や30km/h制限を気にしなくても良い、積載が多いモデルもあり、二人乗りも楽しめる。
そんなメリットから、原付2種(～125ccクラス)スクーターをお求めになる方が多くいらっしゃいます。

一方で各メーカーも様々な魅力を持ったモデルを出しています。
どれを選べばいいのか迷う方もいらっしゃいます。
今日はバイク館で2025年7月現在、新車購入できるスクーターをスペック表の数値で比較してみました。

①コストパフォーマンス

まず通勤、通学にお手頃価格で乗りたいという方には、ホンダ DIO 110 Basicが車体価格250,800円～で最安となっています。(※メーカー小売り価格で比較)
またDIO 110 Basicは燃費もカタログ値55km/Lと最も優れた数値となっておりガソリン代もお財布にやさしい。
それでいて96kgの軽量な車体(比較対象内で2位)に6.4kwの出力で軽快に走ります。

ホンダ DIO 110 Basic

②足つき(シート高)
あらゆるユーザーに乗りやすくと考えると、足つきはかかせない要素です。
その点では、シート高735mmのヤマハ JOG 125 が2位のDIO 110 Basicに25mmの差をつけて圧勝です。
また、車体の重量も95kgと1位となり、最もユーザー間口の広い一台と言えるでしょう。

③サイズ(全長･全幅)
それでは最も大きな車体のスクーターは何になるでしょう。
全長でいうと、ハイパフォーマンススクーターである、ヤマハ CYGNUS GRYPHUS 125、ホンダ PCX125、ヤマハ NMAXの3台が1,935mmで並びます。
全幅についても、PCX125、NMAXが740mmでトップに並んでいます。
これらはハイパフォーマンスをささえるシャーシ所以でしょう。

④最大出力
通勤･通学に加えて、週末のツーリングにも。そんなライダーが求めるのは余裕のあるパワー。
前述ハイパフォーマンススクーターについては、CYGNUS GRYPHUS、PCX125、NMAXの3台とも、9kw台を出していますが、1位はホンダ PCX125の9.2kwとなります。

ヤマハ NMAX

⑤タンク容量
ハイパフォーマンスを支えるタンク容量も同様に前述3台は多めですが、圧倒的な1位はホンダ PCX125の8.1Lとなり、カタログ値の燃費と掛けるとスペック上では380kmのロングツーリングを実現します。

ホンダPCX125

⑥収納
通勤･通学･ツーリングにしても、収納･積載は重要。
スクーターの魅力であるシート下のトランクルームについては、1位がYAMAHA AXIS Zの37.5Lでヘルメット2個分のスペースを有します。2位は僅差でホンダ LEAD125の37L。
一方ホンダ DIO 110 Basicはリアキャリアが標準装備で、すぐにボックス等の積載オプションを追加することも可能です。

ヤマハ AXIS Z

いかがでしょうか?

もちろんデザイン･色含め、数値にのらない魅力もオートバイにはたくさんありますので、実際には見て、触って、跨ってみて、最終的なフィーリングも確かめて決めるのが一番だと思います。

あくまで、ベストな一台のための参考にしてみてください。

→バイク館でスクーターを比較する･買う【国内新車/原付二種スクーター51～125cc】