2023年01月28日

バイク紹介

排気量別！バイクの税金・免許・車検やおすすめ車種を解説

初めてのバイク購入やバイクに興味が出てきた方にとっては、「排気量ってなに？」や「どのバイクがどの免許で乗れるかわからない」などの疑問を持っている方が多いかと思います。
この記事では、バイクの排気量ごとに必要な免許や税金、おすすめのバイクなどを解説していきます。この記事を読めば、バイクの基礎知識はバッチリです。

目次

1.バイクの排気量の違いとは　

1.1バイクの排気量区分
1.2.道路交通法での区分　　　　　
- 1.2.1.車両区分
- 1.2.2.免許区分
1.3.道路運送法での区分
1.4.バイクの税金について　　　　　
- 1.4.1.自動車重量税
- 1.4.2.軽自動車税

2.日本や世界の免許区分

2.1.日本の免許区分
2.2.バイクでの高速道路走行の条件は？
2.3.300ccや350cc等はなぜ存在する？
- 2.3.1ヨーロッパでの免許制度
3.排気量別のおすすめバイク
4.ライフスタイル合わせたバイク選びを

バイクの排気量の違いとは

バイクの排気量区分

バイクには道路交通法の免許区分や車両区分、道路運送車両法区分などたくさんの区分が存在しています。
ここでは、その各区分を詳しく解説していきます。

排気量		~50cc	~125cc	~250cc	~400cc	400cc~
道路交通法	車両区分	原動機付自転車	普通自動二輪車			大型自動二輪車
道路交通法	免許区分	原動機付自動車免許	小型限定普通自動二輪免許	普通自動二輪免許		大型自動二輪免許
道路運送車両法		第一種原動機付自転車	第二種原動機付自転車	軽二輪	小型二輪

道路交通法での区分

車両区分

排気量50cc以下：原動機付自転車
排気量51ccから400cc：普通自動二輪車
排気量401cc以上：大型自動二輪車

免許区分

排気量50cc以下：原動機付自転車免許
排気量51ccから125cc：小型限定普通自動二輪免許
排気量126ccから400cc：普通自動二輪免許
排気量401cc以上：大型自動二輪免許

道路運送車両法での区分

排気量50cc以下：第一種原動機付自転車

排気量51ccから125cc：第二種原動機付自転車

排気量126ccから400cc：軽二輪

車検なし
自賠責保険料（12ヶ月）：7,540円自賠責保険料（24ヶ月）：9,770円

排気量401cc以上：小型二輪

車検あり
新車登録時3年、以降2年毎に車検を受ける必要があります。自賠責保険料（25ヶ月）：9,440円自賠責保険料（36ヶ月）：11,390円

※自賠責保険料は2022年4月1日以降始期契約についての料金です。
※沖縄県、離島など一部地域は上記保険料とは異なります。

バイクの税金について

バイクを所有すると、軽自動車税や自動車重量税を納税する必要があります。
軽自動車税は全ての区分のバイク、自動車重量税は軽二輪以上のバイクに納税義務があります。

区分	排気量	自動車重量税	軽自動車税
原付第一種	50cc以下		2000円/年
原付第二種	51cc90cc		2000円/年
原付第二種	91cc~125cc		2400円/年
軽二輪	126cc~250cc	4900円/新車登録時	3600円/年
小型二輪	251cc以上	~12年:1900円/年 ~17年:2200円/年 18年~:2500円/年	6000円/年

自動車重量税

自動車重量税は、陸運支局にて検査や登録を行う、小型二輪と軽二輪の車両が対象です。
軽二輪はナンバー取得時に4,900円、小型二輪はナンバー取得時に3年分の5,700円、その後車検時に2年分の3,800円を納税する必要があります。

小型二輪については、初度検査から13年経過で4,600円、初度検査から18年経過で5,000円の納税が必要となります。

※2023年1月31日現在の金額となります。

軽自動車税

軽自動車税は、第一種原動機付自転車から小型二輪まで全ての車両が対象となります。
毎年4月1日の所有者が納税義務者となります。

3月末に売却が完了しても、3月最終日までに書類上の名義変更等が完了していない場合は、4月1日時点での書類上所有者が納税義務者となってしまいます。
バイクを売却する際は、3月末を避けて早めに相談しましょう。

※車検証などの登録証の所有者覧にローン会社やバイク販売店が記載されている場合は、使用者が納税義務者となります。（ローン購入などによる所有権）

日本や世界の免許区分

日本はもちろん世界各国でも免許制度は存在しています。
免許の内容は国によって様々で、日本のように排気量で区分している国やバイク免許が一つしかない国、3日ほどで免許が取得できる国などがあります。
日本や海外の免許制度と日本メーカーで300cc等のバイクを販売する理由などを解説してきます。

日本の免許区分

種類	内容	年齢	免許経歴
原動機付自転車免許小型限定普通自動車免許	50cc~125cc	16歳	必要なし
普通自動二輪免許	126cc~400cc	16歳	必要なし
大型自動二輪免許	400cc以上	18歳	必要なし

日本では現在4種類のバイク免許が存在しています。（AT限定を含めると7種類）
日本では長く排気量を基準とした免許制度を採用しており、1954年に現行に近い制度が創設されました。
その間、内容が二転三転する時期もあり、「限定解除」や「ナナハン」などの言葉を生み出しました。

バイクでの高速道路走行の条件は？

バイクで高速道路を走行するには、条件がもちろんあります。

高速道路では125cc以下のバイクは通行できません。また、法定速度は最高速度100km/h、最低速度は50km/hとなっており、標識で規制されている速度を超えることはもちろん、最低速度に達しない速度での走行も禁止されています。

高速道路ではバイクの2人乗りが許可されていますが、こちらも条件があります。
ライダーの年齢が20歳以上、普通自動二輪免許または大型自動二輪免許を取得している期間が通算3年以上であることが条件です。
ただ、高速道路の一部区間では、2人乗りが禁止されている場合もありますので、料金所の標識に注意しましょう。

300ccや350cc等はなぜ存在する？

バイク市場には、300ccや350ccのバイクが数多く存在しています。
免許は251cc～400ccまで、車検がある小型二輪は251cc以上となっているので、300ccは日本ではあまり需要が無いように感じられると思います。
日本国内ではやはり250ccや400ccといったバイクが求められており、実際に日本での需要は多いものではありません。

ここで紹介したいのがヨーロッパでの免許制度です。

ヨーロッパでの免許制度

種類	内容	条件	年齢
AM	モペッド（原付） 50cc以下かつ最高速度45kn/h以下		16歳
A1	排気量が125cc以下かつ最高出力が11kW（15PS）以下		17歳
A2	最高出力が35kW（47PS)以下	A1ライセンスの所持	19歳
A2	最高出力が35kW（47PS)以下	ダイレクト	19歳
A	全ての車両	A2ライセンスの所持	21歳
A	全ての車両	ダイレクト	24歳

このようにヨーロッパの免許制度は、排気量より最高出力（馬力）が重視されています。
馬力を基準に免許制度を作ることで、400ccなのに1000cc並みの性能となっているバイクなど、免許に不釣り合いな性能を持つバイクでの事故が減っています。

このような免許制度に合わせてバイクを開発する為、ヨーロッパのA2ライセンスで乗れる最高出力を目指した結果、排気量が300ccや350ccとなっています。

排気量別のおすすめバイク

これから免許を取る方やバイクに興味を持ち始めた方に向けて、国内4メーカーの排気量別おすすめバイクを紹介します。

排気量751cc以上のおすすめバイク

ホンダ-CB1300 SUPER FOUR -1300cc

ホンダ hnoda cb1300superfour cb1300sf 1300cc

CB1300 SUPER FOURはホンダのネイキッドバイクの中で最大排気量のバイクです。
CB400 SUPER FOURの兄弟モデルとして、ホンダ大人気バイクの一台となっています。
バイク館でCB1300 SUPER FOURを探す

ヤマハ-MT-10-1000cc

MT-10はMTシリーズの最高峰ネイキッドモデルです。
YZF-R1をベースとしたスポーツネイキッドとして、最高峰に恥じない性能を誇ります。
バイク館でMT-10を探す

スズキ-GSX-S1000GT-1000cc

GSX-S1000GTはGSXシリーズのスポーツツアラーモデルです。
2021年に新登場し、ロングツーリングの快適性やデザインなどから人気を得ています。
バイク館でGSX-S1000GTを探す

カワサキ-Z900RS-900cc

Z900RSは、旧車を復活させたようなデザインのレトロスポーツネイキッドモデルです。
初登場から大人気を誇っており、発売年から年間販売台数1位を守り抜いています。
バイク館でZ900RSを探す

バイク館で751cc以上のバイクを探す

排気量401cc~750ccまでのおすすめバイク

ホンダ-CBR600RR-600cc

CBR600RRは600ccのスーパースポーツモデルです。
CBRシリーズの次男として、世界レースで活躍するバイクをイメージさせます。
バイク館でCBR600RRを探す

ヤマハ-XSR700-700cc

XSR700はMT-07をベースとしたネオレトロスポーツです。
高級感を感じさせるパーツを散りばめており、古き良きスタイリングのバイクです。
バイク館でXSR700を探す

スズキ-V-Strom650-650cc

V-Strom650はVストロームシリーズの650ccアドベンチャーモデルです。
舗装路はもちろん未舗装路も快適に走行できるスタイルが人気を集めています。
バイク館でV-Strom650を探す

カワサキ-Ninja650-650cc

Ninja650はカワサキNinjaシリーズの650ccフルカウルスポーツモデルです。
スーパースポーツのデザインを取り入れつつも、楽な乗車姿勢で人気となっています。
バイク館でNinja650を探す

バイク館で401cc~750ccまでのバイクを探す

排気量251cc~400cc以上のおすすめバイク

ホンダ-GB350/S-350cc

GB350は、懐かしい印象のクラシックモデルです。
日常生活に溶け込むデザインが特徴で、バイク本来の楽しさを伝えてくれます。
バイク館でGB350を探す

ヤマハ-DragStar Classic 400-400cc

ヤマハ yamaha ドラッグスタークラシック400 dragstarclassic400 400cc dsc4

DragStar Classic 400は国産アメリカンを代表する、クルーザーモデルです。
大型のフロントフェンダーやホイールサイズなどを変更した、DragStar400の派生モデルです。
バイク館でDragStar Classic 400を探す

スズキ-BURGMAN400-400cc

BURGMAN400はスカイウェイブの後継となるビッグスクーターです。
400ccの排気量で走行中のストレスが少なく、快適な通勤やツーリングを楽しむことができます。
バイク館でBURGMAN400を探す

カワサキ-Z400-400cc

Z400はカワサキネイキッドのZシリーズの400ccモデルです。
軽量で扱いやすく、猛獣が構えるようなデザインが人気です。
バイク館でZ400を探す

バイク館で251cc~400までのバイクを探す

排気量126cc~250ccまでのおすすめバイク

ホンダ-CB250R-250cc

CB250Rは、ネオレトロCBシリーズと呼ばれるモデルです。
「日常の移動を遊びに変える」をコンセプトとした、250ccの人気ネイキッドバイクです。
バイク館でCB1250Rを探す

ヤマハ-MT-25-250cc

MT-25はMTシリーズの末弟のネイキッドモデルです。
軽量で扱いやすく、エントリーライダーにおすすめの一台です。
バイク館でMT-25を探す

スズキ-GSX250R-250cc

GSX250Rは250ccのフルカウルスポーツモデルです。
楽な乗車姿勢と高い操作性が人気で、街乗りに最適なスポーツモデルです。
バイク館でGSX250Rを探す

カワサキ-Ninja250-250cc

Ninja250はカワサキの250ccフルカウルスポーツモデルです。
エントリーライダーにピッタリな性能で、250ccSSブームから続く人気モデルです。
バイク館でNinja250を探す

バイク館で126cc~250ccまでのバイクを探す

排気量51cc~125ccまでのおすすめバイク

ホンダ-CT125 HUNTER Cub-125cc

CT125 HUNTER Cubは、カブシリーズのレジャー用モデルです。
カブ特有のスタイルはそのままに、オフロード等も走れるようになった大人気バイクです。
バイク館でCT125 HUNTER Cubを探す

ヤマハ-TRICITY125-125cc

TRICITY125はフロントを2輪としているのが特徴の3輪スクーターです。
3輪の為高い安定性を誇っており、通勤にも快適な人気バイクです。
バイク館でTRICITY125を探す

スズキ-GSX-S125-cc

GSX-S125はGSXネイキッドシリーズの最小排気量モデルです。
125ccの為気軽に乗ることができ、入門モデルとしてもセカンドバイクとしても最適です。
バイク館でGSX-S125を探す

カワサキ-Z125 PRO-125cc

Z125 PROはカワサキネイキッドのZシリーズの末弟となるモデルです。
コンパクトな車体から十分な性能を発揮し、様々な場面で活躍します。
バイク館でZ125 PROを探す

バイク館で51cc~125ccまでのバイクを探す

排気量50ccまでのおすすめバイク

ホンダ-Giorno-50cc

Giornoは、50ccの原付スクーターで、丸みを帯びた可愛らしいデザインが特徴です。
独特のデザインで、女性人気の高い一台となっています。
バイク館でGiornoを探す

ヤマハ-VINO-50cc

VINOはホンダジョルノをベースとしたOEMモデルです。
アニメ「ゆるキャン」に登場し、コラボモデルも発売される人気スクーターです。
バイク館でVINOを探す

スズキ-Let’s-50cc

Let‘sはスズキの50ccスクーターです。
シンプルなデザインが人気で、原付教習を受けていない普通免許でもすぐに乗ることができます。
バイク館でLet’sを探す

バイク館で50ccまでのバイクを探す

ライフスタイル合わせたバイク選びを

バイクは排気量によって免許や税金などが異なります。そのため、自分のライフスタイルに合わせたバイク選びが重要になります。

通勤通学のスクーターは、距離に合わせて排気量を選択することや通勤の時間や道の広さなどでバイクの大きさを選択する事もできます。

他にも趣味の範囲だと、仲間が持っているバイクに近い排気量の選択や自分のライディングスキルに合わせた排気量を選ぶことも重要です。

バイクは見た目が一番という声もあり、排気量だけで判断することはできないかと思いますが、ひとつの判断材料となっていただければ何よりです。

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