「久しぶりに愛車を見たら、いつの間にかサビが浮いていた」「サビ取りをしたいけれど、何を使ってどう進めればいいのか分からない」。そんな経験はありませんか。 この記事では、バイクにサビが生まれる理由や放置した場合のリスクを整理したうえで、初心者でも取り組めるサビ取りの手順や、作業時に気をつけたいポイントを紹介します。愛車の状態を長くキープしたい方は、参考にしてみてください。
フレーム、マフラー、ボルト……バイクは見えるところも見えないところにも、たくさんの金属パーツが使われています。屋外を走り、風雨にさらされる乗り物である以上、サビと無縁でいることは難しいものです。まずは、なぜサビが生まれるのか、その仕組みから押さえておきましょう。
金属がサビるのは、表面が水分と酸素にさらされて酸化するためです。走行中に雨で濡れたり、洗車後に水気を残したまま放置したりすると、この酸化がじわじわと進んでいきます。
さらに厄介なのが塩分の存在です。海辺を走ったときの潮風や、冬に道路へまかれる融雪剤には塩分が含まれており、これが金属に付着すると酸化のスピードが一気に早まります。海沿いをツーリングしたあとや、雪の残る道を走ったあとは、できるだけ早く水洗いをして塩分を洗い流す習慣をつけておくと安心です。
フレームやパーツに施された塗装やメッキは、見た目を整えるだけでなく、金属をサビから守るバリアの役目も果たしています。
ただし、そのバリアは万能ではありません。長年の使用による小さな傷や、塗膜・メッキ層にもともと存在するごく小さな孔（ピンホール）から水や空気が入り込み、目に見えない内側でサビが進んでしまうことがあるのです。
つまり塗装やメッキは、サビの発生を遅らせる効果はあっても、完全にゼロにできるわけではありません。マフラーやチェーン、ボルト、スポーク、フレーム下部といった部分は雨や泥はねの影響を受けやすく、サビが出やすい箇所として覚えておきたいところです。タンク内側についても、長期間の保管中に結露が生じることでサビが発生するケースがあるため、時々チェックする習慣を持っておきましょう。
ひとくちに「サビ」といっても、実は素材によって現れ方が異なります。鉄が酸化してできる赤サビが代表的ですが、アルミパーツの表面には白く粉をふいたような白サビが発生することもあります。ちなみに、サビ転換剤のなかには、赤サビをあえて黒サビへ変化させることで進行を食い止めるタイプもあります。
バイクにはフレームやマフラーのような鉄パーツだけでなく、エンジンカバーや一部の外装パーツなど、アルミ素材が使われている部分も少なくありません。この記事で紹介する対処法は、主に鉄パーツに発生する赤サビを想定した内容です。アルミの白サビは性質が異なるため、気になる場合は専用のクリーナーや専門店への相談を検討してみてください。
また、タンク内側のサビは外側からのケアだけでは対応しきれません。専用のクリーナーで内部を洗浄したり、燃料タンクを取り外して本格的に処理したりする必要があるため、この記事で紹介する方法の範囲外と考えてください。タンク内部のサビが気になるときは、バイク用品店や整備専門店へ相談するのが確実です。
「このくらいのサビなら、まだ大丈夫だろう」そう思って後回しにしてしまう気持ちも分かります。ですが、サビは時間が経つほど手強くなり、腐食や故障といった本格的なトラブルへと発展することがあります。
ここからは、サビを見つけたときにすぐ動いたほうがいい理由を見ていきましょう。
サビはその場にとどまらず、時間とともに周囲へじわじわと広がっていきます。表面だけの軽いサビであれば市販のサビ取り剤で対応できることも多いのですが、内部まで腐食が進むと話は別です。サビ取りだけでは回復せず、パーツ自体を交換しなければならなくなるケースも珍しくありません。
気づいたときにすぐケアしておくことが、結果的に出費を抑え、愛車を良いコンディションで保つ近道になります。
サビを放置していると、ボルトやナット、チェーンといった可動部分が固まって動かなくなる「固着」が起こることがあります。無理に力を加えて動かそうとすれば、ボルトが折れたりパーツが傷んだりするおそれもあるため、慎重な対応が必要です。
さらに見落としがちなのが電気系統です。バッテリー端子やアースポイント、コネクター類にサビが及ぶと、接触不良からエンジンがかかりにくくなったり、ライトやウインカーなどの電装品が正常に働かなくなったりすることもあります。サビは見た目の問題にとどまらず、走行性能や安全性にも関わってくるからこそ、日頃の点検やメンテナンスが欠かせません。
道具選びと手順さえ押さえておけば、サビ取りは決して難しい作業ではありません。ここでは、初心者でも実践しやすい基本の進め方を紹介します。
サビ取り剤と一口にいっても、市販品にはいくつかタイプがあり、サビの程度やパーツの素材によって向き不向きがあります。
| 研磨タイプ | サビを削り落とすタイプ。軽度のサビには効果的ですが、メッキや鏡面仕上げのパーツに使うと傷や光沢低下の原因になることがあります |
| スプレー・液体タイプ | 吹きかけたり塗ったりして使うタイプ。広い面積の作業に向いており、ブラシと組み合わせると頑固なサビにも対応しやすくなります |
| ジェルタイプ | 粘度があり垂れにくいため、マフラーやフレームのような立った面にも塗りやすく、サビにじっくり浸透させたいときに便利です |
| サビ転換剤 | 赤サビを黒サビへ変化させて進行を食い止めるタイプ。サビを削り落とすものではないため、ほかのタイプとは目的が異なります |
サビの状態やパーツの素材、製品の使用方法をよく確認したうえで、目的に合ったものを選びましょう。
サビ取り剤に加えて、次のようなアイテムをそろえておくと作業がよりスムーズになります。
| 真鍮ブラシ・ワイヤーブラシ | 浮いたサビをかき落とす |
| 耐水ペーパー | 仕上げの研磨に使う |
| パーツクリーナー | 作業前の油分や汚れ落としに使う |
| ウエス（柔らかい布） | 薬剤の拭き取りや仕上げ磨きに使う |
| 防サビ剤・コーティング剤 | サビの再発を防ぐために使う |
| 保護手袋・保護メガネ | 薬剤や金属粉から手や目を守る |
薬剤を扱う作業になるため、風通しの良い場所を選び、事前に製品の注意事項へ目を通しておきましょう。
サビ取りの基本的な流れは、次のとおりです。
1.パーツクリーナーで油分や汚れを落とす
2.サビの状態を確認し、状態に合ったサビ取り剤を選ぶ
3.製品の説明書どおりにサビ取り剤を塗布し、指定の時間放置する
4.ブラシやウエスでサビをやさしくこすり落とす
5.製品の指示に従い、水洗いまたは拭き取りで薬剤を落とす
6.水分を拭き取り、しっかりと乾燥させる
7.防サビ剤やコーティング剤を塗って、サビの再発を防ぐ
一度で落ちきらないサビもありますが、そこで力任せにこすらず、時間を空けて何度かに分けて作業するのがコツです。焦って強くこすると、塗装やメッキを傷つけてしまうことがあります。
せっかくきれいにしたパーツも、何もしなければまたサビが発生してしまいます。そのため、日頃から次のような予防を意識しておきましょう。
・洗車や雨天走行のあとは、なるべく早く水分を拭き取る
・防サビスプレーやワックスで金属表面をコーティングしておく
・屋内や屋根のある場所での保管を心がける
・屋外に置く場合は、バイクカバーで雨や湿気から守る
こうした小さな習慣の積み重ねが、サビの発生や進行を大きく遅らせてくれます。
サビ取り自体は手軽にできる作業ですが、方法を誤ると愛車を傷めてしまうこともあります。作業前にいくつかポイントを確認しておきましょう。
サビ取り剤や塗料、コーティング剤には、それぞれ得意な素材と苦手な素材があります。例えば、メッキパーツにスチールブラシや研磨タイプのサビ取り剤を使うと、光沢が失われたり、地金が露出したりします。
また、目の粗すぎる耐水ペーパーで磨くと、かえって傷が深くなるので注意です。一方で、防サビ効果のあるサビ取り剤を使ったあとにパーツクリーナーで脱脂してしまうと、防サビ被膜が溶けてしまうので、気をつける必要があります。
作業を始める前に、パーツの素材と製品の注意書きを必ず確認しておくことが大切です。
サビ取りに取りかかる前に、サビの程度をざっくりと見極めておくと、自分で対処できるか専門店に頼るべきかを判断しやすくなります。以下の表を参考にするのがオススメです。
| 軽度 | 表面がうっすら茶色く色づいている程度 |
| 中度 | こすると粉状のサビが落ち、表面にザラつきを感じる |
| 重度 | 表面が凸凹していたり、めくれ・穴あき・剥離が見られたりする |
軽度から中度であれば、この記事で紹介した方法で対処できることが多いでしょう。ただし、重度のサビは次に挙げるようなケースに当てはまる可能性があるため、注意が必要です。
サビ取り剤を使ってもきれいにならない、あるいはサビが広い範囲や深いところまで達している場合は、自分だけで作業を続けないことが肝心です。力任せにこすったり、乾燥が甘いまま作業を終えたりすると、パーツを傷つけたり、サビをぶり返させたりする原因になります。
また、溶接部やフレームなどの構造に直接関わる部分の他、ブレーキといった安全装備周辺のサビは専門店に任せましょう。腐食が深く金属自体がボロボロと崩れたりする場合は、部品そのものを交換した方が安全です。
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サビによる通電不良など、見た目だけでは判断しにくい不具合も、専門スタッフの点検や電子故障診断を通じて確認できます。しばらく乗っていなかったバイクや、サビの状態が気になる愛車も、一度相談してみてください。
バイクのサビは、水分や酸素、塩分との反応によって避けて通れない現象ですが、早めに気づいて手を打てば進行を抑えることができます。日頃からサビの有無を気にかけ、見つけたら早めにケアする習慣をつけておきましょう。
自分では手に負えないと感じたときは、バイク館の点検サービスも活用してみてください。
