「おしゃれで可愛いバイクに乗りたいけれど、乗りやすさを考えると、どのモデルがいいか迷ってしまう……」と悩んでいる方も多いのではないでしょうか。 デザインの可愛さはもちろん、日常での扱いやすさや維持費の安さも重視するなら、125ccクラス（原付二種）が圧倒的にオススメです。 本記事では、125ccクラスならではのメリットや事前に知っておきたいデメリット、オススメの可愛いバイク・スクーターをご紹介します。125ccの可愛いバイクやスクーターを見つけたい方は、ぜひ参考にしてください。
ホンダ DAX125
デザイン性と実用性を両立させたい方に、なぜ125ccクラス（原付二種）が選ばれているのでしょうか。まずは、このクラスならではの大きなメリットを3つ解説します。
125ccクラスのバイクは車体がスリムに作られており、駐輪場に停めやすく狭い路地でもスイスイ走れるサイズ感が強みです。
特にスクータータイプであれば、シート下にヘルメットや荷物を収納できるスペースが確保されているモデルが多く、通勤・通学から近所のお買い物まで、日常の便利な足として大活躍してくれます。
押し歩きやUターンがしやすいだけでなく、シート高が低めに設定されているモデルも多いため、小柄な方でも地面にしっかり足が届きやすくなっています。立ちゴケの不安が少ないため、女性や初めてバイクに乗る方にも非常にオススメです。
バイクライフを長く楽しむうえで、維持費の安さは見逃せないポイントです。
250ccクラスと比べて車両価格が安い傾向にあり、毎年の軽自動車税や自賠責保険料の負担も抑えられます。また、自動車重量税がかからず、ご自身やご家族が自動車保険に加入している場合、「ファミリーバイク特約」を利用することで任意保険の負担を大幅に抑えることが可能です。
手軽でメリットの多い125ccクラスですが、排気量や法律上の制限もあります。購入前に以下のデメリットもしっかり理解しておきましょう。
日本の法律では、125cc以下のバイクは、高速道路や一部の自動車専用道路を走行することができません。そのため、遠方へ出かける際は、必然的に一般道路のみを使うことになります。ツーリングなどで遠出する予定がある場合は、あらかじめナビアプリなどで有料道路を避けるルートを確認しておくなどの準備が必要です。
125ccクラスは、走行する場所によってパワー不足を感じることがあります。
街中を走るには十分かもしれませんが、急な上り坂や流れの速いバイパス道路などではエンジンのパワーに限界を感じる場面があるかもしれません。また、250ccや400ccクラスのようにアクセル操作に余裕があるわけではないため、長距離を走り続けるツーリングでは少し疲れを感じやすい傾向にあります。
ここからは、125ccクラスの中でも特にデザイン性に優れ、乗るだけで気分が上がるオススメのMT（マニュアル）モデルをご紹介します。
XSR125は、最新のテクノロジーにクラシカルな雰囲気を融合させた「ネオクラシック」のスタイルが目を引く一台です。
愛嬌のある丸型ヘッドライトや曲線を描く燃料タンクが、昔ながらのバイクを彷彿とさせます。車両重量は137kgと比較的軽く、おしゃれなファッションにも馴染むため、街乗りからツーリングまで軽快に楽しみたい方にオススメです。
ヤマハが誇るスポーツシリーズ「YZF-R」のDNAを受け継いだ、アグレッシブなフルカウルモデルです。
一見すると大型スポーツバイクのような迫力がありますが、車体重量は141kgと軽く、実際に触れてみると125ccならではの親しみやすさがあります。「スポーティだけど大きすぎない」という絶妙なバランスが光る一台です。
1969年に登場した名車「ダックスホンダ」の胴長短足なスタイリングを、現代の技術で復刻した大人気モデルです。
ころんとした丸みのあるシルエットやメッキパーツが、レトロポップな雰囲気を演出しています。小径の12インチのタイヤを履いたコンパクトな車体ながら、長めで厚みのあるシートを採用しているため、2人乗り（タンデム）もゆったり楽しめます。
モンキー125は、丸みのある可愛らしいデザインが特徴のバイクです。
大きな丸型ヘッドライトや丸みを帯びた小さな燃料タンク、そしてふわふわの分厚いタックロールシートなど、歴代モンキーの愛くるしいアイコンをすべて詰め込んでいます。車重も比較的軽く、街中での取り回しがしやすいのもオススメできるポイントです。
昨今のアウトドアブームの影響で注目されているのが、このCT125・ハンターカブです。
丸型ライトやアップマフラーといった無骨な装備の中に、スーパーカブ系ならではの親しみやすい可愛らしさが同居しています。さらに、大型のリアキャリアを備えており、キャンプ道具などの大きな荷物も簡単に積載でき、週末のピクニックやデイキャンプのお供に最適です。
GSX-R125は、本格的なスーパースポーツのエッセンスを125ccサイズにギュッと凝縮したモデルです。
シャープでスポーティーなデザインですが、大型バイクにはない小ぶりでキュッと引き締まった車体サイズから、「カッコ可愛い」相棒として選ぶライダーも少なくありません。高回転まで気持ちよく回るエンジンを搭載しており、走る楽しさを存分に味わえます。
1980年代のバイクの面影をそのまま色濃く残す、ノスタルジックな雰囲気が漂うモデルです。
細長い燃料タンクや、やや低めに構えた車体ラインなど、オールドスクールなデザインが特徴です。構造がシンプルで無駄な装飾がなく、のんびりと街乗りを楽しむには十分な性能を備えています。
KLX125は、コンパクトな車体が特徴のオフロードタイプのバイクです。
本格的なオフロードバイクと比べて、車高が低く設定されているため足つき性が良く、オフロード特有のアクティブで元気なルックスが魅力的です。ちょっとした林道探索から街中の段差まで、タフで可愛い相棒として活躍してくれます。
変速操作が不要で、MT（マニュアル）モデルよりも手軽に扱えるのがスクーターの強みです。ここでは、実用性とキュートなデザインを兼ね備えた、オススメのスクーターをご紹介します。
丸みを帯びたフロントカウルが愛らしい、日常の心強い移動手段となるコンパクトスクーターです。
車両重量は95kgと軽く、シート高も735mmと非常に低く設計されているため、小柄な女性でも安心して足をつくことができます。また、約21.3Lのシート下収納やフロントポケット、荷物を掛けられるフックなど、便利な機能もしっかり備わっています。
トリシティ125は、前輪が2つ、後輪が1つという個性的な構造を採用した三輪モデルです。
近未来的なフォルムのなかにどこか愛嬌があり、独特の存在感を放っています。前輪が2つあることで段差や滑りやすい路面での安定感が非常に高く、転びにくいという安心感をもたらしてくれます。ただし、車重が173kgとこのクラスではかなり重めなので、押し歩きの際は少し慣れが必要です。
125ccスクーターの王道とも言えるPCXは、流麗でスタイリッシュなボディラインと、上質さを感じさせる洗練されたデザインが魅力のスクーターです。
ゆったりとしたシートは足つきにも配慮されており、街乗りはもちろん、長時間の移動も快適です。また、鍵を取り出さずにエンジンを始動できるスマートキーなど、便利な機能も備えています。
アドレス125は、個性的な丸型のヘッドライトやメッキパーツを取り入れた、クラシカルで可愛らしいデザインが特徴です。
足元にはフラットで広々としたスペースを確保。加えてゆったりとしたシートも備えているため、日常の移動はより快適です。また、標準装備のリアキャリアにより積載性が拡大されているため、買い物にもオススメです。
リード125は、スマートで落ち着いた大人のデザインと、圧倒的な積載性が自慢のモデルです。
シート高は760mmと足つき性に配慮されており、車体も扱いやすい設計になっています。最大の特徴は容量37Lのシート下収納で、ヘルメットのほか、B4サイズのバッグなども収納可能です。
コンパクトで取り回しやすく、お財布にも優しい125cc（原付二種）クラスには、毎日の通勤から休日のカフェ巡りまで、ライフスタイルを彩る可愛いモデルが数多く揃っています。
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