バイクのプラグ交換をしようとしている方の中には、「プラグ交換したいけどやり方が分からない」「どんな工具を選べばいいのか分からない」と不安に感じている方もいるでしょう。 プラグ交換は自分でもできますが、エンジン回りの作業になるため細かな注意が必要です。 本記事では、バイク用プラグレンチの選び方や交換手順、自分で作業する際のリスクなどについて解説します。 プラグ交換を検討している方は、ぜひ参考にしてください。
バイクのエンジンは、ガソリンと空気を混ぜたものをシリンダー内で燃やすことで動いています。その際、混合気に火花を飛ばして点火する部品がスパークプラグです。このスパークプラグを取り外したり、取り付けたりするために使う工具がプラグレンチです。
スパークプラグはエンジンの奥に取り付けられているため、一般的な工具では作業しにくい構造になっています。プラグレンチは、狭い場所でもプラグをしっかり回せる形状になっており、安全に作業を行うために必須の工具といえます。
車両に合わないプラグレンチを使うと、スパークプラグが外れなかったり、作業中に部品を傷つけたりしてしまうおそれがあります。
そうならないように、バイク用プラグレンチを選ぶ際に確認しておきたいポイントを解説します。
プラグレンチを選ぶうえで、まず確認したいのがスパークプラグのサイズです。
プラグレンチは、スパークプラグの六角形の部分にぴったり合うように作られた工具です。そのため、自分のバイクに使われているプラグのサイズに対応したものを選ぶ必要があります。
一般的には14mm・16mm・18mmといったサイズが多く使われているため、事前に取扱説明書などで確認しておくと良いでしょう。
プラグレンチには、スパークプラグを内部で固定する仕組みにいくつかの種類があります。主に、バネ式・ゴム式・マグネット式の3タイプがあり、それぞれ特徴が異なります。
バネ式は、内部の板バネでプラグを挟み込む構造です。熱の影響を受けにくく、着脱時に強い力がかかりにくい点が特徴ですが、長く使うとバネが弱くなることがあります。
ゴム式は、内部のゴムでプラグを保持します。価格が手頃でプラグを傷つけにくい反面、熱による劣化や、保持力が弱く感じる場合があります。
マグネット式は、磁石の力でプラグを固定するタイプです。操作しやすい一方で、勢いよく吸着することでプラグ表面を傷つけてしまう可能性があります。
プラグレンチを選ぶ際は、使いやすさと耐久性も確認しましょう。
持ち手が手に合っていないと、力をかけにくく作業しづらくなります。グリップ部分が滑りにくく、しっかり握れるかを確認することが大切です。
また、作業中に強い力がかかる場面もあるため、壊れにくい構造かどうかも重要です。実際に使った人の口コミやレビューを参考にすると、操作性や耐久性をイメージしやすくなるでしょう。
バイクのプラグ交換をする際は、正しい手順を守りましょう。エンジン周りの作業は注意点も多く、手順を間違えると不具合につながる可能性があります。
ここでは、バイク用プラグレンチを使った基本的な交換方法を解説します。
スパークプラグを外す際は、エンジンの熱や周辺部品の状態などに注意しましょう。
取り外しの手順は以下の通りです。
1.エンジンが冷えていることを確認する
2.作業スペースを確保するため、必要に応じてエアクリーナーボックスや外装部品を外す
3.プラグレンチのソケットをスパークプラグにまっすぐ差し込む
4.プラグレンチを左方向に回し、スパークプラグを緩める
5.緩んだら手で回し、スパークプラグを取り外す
6.プラグが付いていた穴の周辺に汚れがあれば、ブラシなどで軽く掃除する
作業中にキーを回してしまうと、警告表示が出ることがあるため注意が必要です。また、プラグを外した状態で長く放置すると、エンジン内部に水分や異物が入り込むおそれがあります。取り外し後は、できるだけ早めに次の作業へ進みましょう。
スパークプラグの取り付けは、締め付けすぎないことが大切す。力任せに締めてしまうと、部品を傷める原因になるため、慎重に行いましょう。
取り付けの手順は以下の通りです。
1.新しいスパークプラグを穴に入れ、指で回して奥までねじ込む
2.プラグレンチをスパークプラグにしっかり合わせる
3.右方向に回して、適度な力で締め付ける
4.外していたエアクリーナーボックスや外装部品を元に戻す
締め付けの際に強い力をかけすぎると、スパークプラグやエンジン側を傷つけてしまう可能性があります。作業が終わったあとは、プラグレンチについた汚れを拭き取り、次回も使える状態にしておきましょう。
バイクのプラグ交換は自分で行えますが、作業には細かな注意点があります。手順を誤るとエンジンに負担をかけてしまう場合もあるため、不安がある方にはショップへ依頼するのをオススメします。
ここでは、自分で交換する場合のリスクと、ショップに任せる場合の工賃の目安について見ていきましょう。
自分でプラグ交換を行うメリットは、費用を抑えられる点です。必要になるのはスパークプラグと工具代のみで、プラグは1本あたり数百円から購入できます。
しかし、作業にはリスクもあります。締め付けが弱すぎたり強すぎたりすると、エンジン側の部品を傷めてしまうかもしれません。また、作業中にゴミや水分が内部に入ると、エンジン不調の原因になることもあります。
プラグ交換は簡単に見えても、正確さが求められる作業です。知識や経験に不安がある場合は、無理をせずショップに任せた方が安心といえるでしょう。
ショップに依頼するメリットは、確実な作業が期待できる点です。整備の知識と経験を持つスタッフが対応するため、プラグの選定から取り付けまで安心して任せられます。交換時にほかの部品の状態も確認してもらえる場合があり、思わぬトラブルを早めに防げることもあります。
費用は自分で交換する場合より高くなりますが、作業ミスによる故障のリスクを考えると、結果的に負担を抑えられるケースも少なくありません。例えば、バイク館ではプラグ交換が1本あたり1,210円（税込）に部品代が加算されます。
なお、状態によってはプラグキャップや配線の交換が必要になることもあり、その場合は追加費用が発生します。依頼前に見積もりを取り、どこまでの作業が含まれるのか確認しておくと安心です。
プラグレンチは、バイクのプラグ交換を行ううえで欠かせない工具です。スパークプラグのサイズや保持タイプ、使いやすさを確認して選ぶことで、作業中のトラブルを防ぎやすくなります。
また、正しい手順を守れば自分で交換することも可能ですが、少しでも不安がある場合や、確実にプラグ交換を行いたい場合は、ショップへの依頼が安心といえるでしょう。
プラグ交換について迷ったときは、バイク館へご相談ください。作業内容や費用について丁寧に案内してもらえるため、初めての方でも安心してプラグ交換を任せられます。
