アドベンチャーバイクは長距離走行の快適性とオフロードの走破性を兼ね備えているため、街乗りにも最適です。本記事では、特に初心者や日常使いにオススメの250ccクラスに焦点を当て、人気のVストローム250とセロー250を徹底比較します。 両モデルのデザインや走行性能、燃費の違いを知り、あなたの用途に最適な一台を見つけましょう。
頼もしいタフな走行性能と、長距離移動の快適性を兼ね備えたアドベンチャーバイクは世界的に人気です。ここでは、アドベンチャーバイクが持つ基本的な定義と、日本の街乗りライダーに250ccクラスが最適な理由を解説します。
アドベンチャーバイクとは、長距離ツーリングや、舗装路から未舗装路（オフロード）まで、あらゆる路面を走ることを想定した多目的バイクです。
長距離走行時の快適性を高める大型ウインドスクリーンや大容量の燃料タンク、荷物の積載性を考慮した設計が特徴です。走行性能においては、荒れた路面に対応する長いサスペンションと、高速走行時の安定性を両立しています。
近年はABSなどの電子制御も搭載され、乗りやすさが向上しました。「走る場所を選ばないロマン」を体現するカテゴリーとして、世界的に人気を集めています。
アドベンチャーバイクは大型モデルが人気ですが、日常の街乗りや通勤・通学にも使用したいライダーには、250ccクラスの「スモールアドベンチャー」がオススメです。
250ccモデルの魅力は、手軽さと維持費の安さにあります。普通自動二輪免許で運転できるうえに車検が不要なので、維持費の負担が大幅に軽減されます。
また、車体が軽量でスリムなモデルが多いため、市街地での取り回しがしやすく、駐車スペースにも困りにくいでしょう。本格的なアドベンチャーモデルの高い走破性はそのままに、日常使いの利便性も兼ね備えています。
250ccクラスのアドベンチャーバイクの中でも、特に人気のモデルがスズキのVストローム250とヤマハのセロー250です。両モデルが持つ独自の歴史とコンセプトを知ることで、どちらが自分の用途に合っているかが見えてくるでしょう。
スズキ Vストローム250は、2017年7月に日本で発売されました。Vストロームシリーズの象徴である「鳥のくちばし」デザインを継承し、長距離ツーリングの快適性と日常の扱いやすさを両立させたモデルです。
エンジンは水冷並列2気筒ユニットをベースに、低中速域のトルクを重点的に最適化しています。前後17インチのオンロードタイヤを採用しているため、本格的なオフロードよりもオンロードでの長距離ツーリングに適しています。
17Lという大容量の燃料タンクと優れた燃費性能を併せ持ち、ツーリングアドベンチャーとしての確固たる地位を築いた、人気のモデルです。
ヤマハ セロー250は、1985年誕生のベストセラー「セロー225」の後継機として2005年に発売されました。車名である「セロー」とは、「ヒマラヤカモシカ」を意味します。「自然を楽しみ、安全に遊ぶ」というコンセプトを持つマウンテントレールモデルです。
コンパクトでスリムな車体は初心者でも扱いやすく、熟練者が乗れば高い走破性を発揮します。空冷単気筒エンジンは、低中速域のトルク感と軽快な吹け上がりが特徴です。
2020年1月発売のファイナルエディションをもって生産を終了したため、現在、中古市場で人気が高まっています。
Vストローム250は、アドベンチャーツアラーとしての安定感と、日常の扱いやすさを両立させたモデルです。このモデルのアイコン的なデザインの秘密や、ロングツーリングで心強い味方となる走行性能、そして驚異的な燃費性能について詳しく解説します。
Vストローム250のデザインは、スズキの伝統である「鳥のくちばし」スタイリングを継承し、アドベンチャーツアラーとしての充足感と日常的な扱いやすさを両立させています。車体はバランスがよく、スリムで実用的なデザインが特徴です。
ヘッドランプリムやガード風のランプステーなど、本格的なアウトドアギアをイメージさせるタフな要素が随所に取り入れられています。
純正アクセサリーのサイドケース装着を前提とした専用アタッチメントが車体デザインと調和しているため、フルパニア状態でもスタイリングを崩しません。ナックルカバーも標準装備されており、ツーリングの快適性に貢献しています。
Vストローム250は、ツーリングの快適性と日常の扱いやすさの両立に重点を置いています。水冷並列2気筒エンジンは、低中速域のトルクを重点的に最適化しているため、発進から高速道路の巡航速度域でも余裕のある加速を発揮します。街中のストップ＆ゴーや荷物満載時でも力強い走りが可能です。
燃費性能も優秀で、WMTCモード値では32.1km/Lを達成しています。燃料タンク容量が17Lと大容量で、満タン時の航続可能距離は走り方次第で500km前後にもなるため、ロングツーリングも安心です。前後17インチのオンロードタイヤと相まって、どっしりとした安定感と軽快なハンドリングも魅力です。
「マウンテントレール」という独自のコンセプトを持つセロー250は、Vストローム250とは対照的な魅力を備えています。長年愛されてきたデザイン哲学や、空冷単気筒エンジンがもたらすトルクフルな走り、そして優れた燃費性能について見ていきましょう。
セロー250のデザインは「マウンテントレール」のコンセプトに基づき、機能性と親しみやすさが両立されています。外装は山道での機動性を考慮したコンパクトでスリムな車体が特徴です。車名の由来であるヒマラヤカモシカをモチーフにしたグラフィックで、愛らしい雰囲気があります。
灯火類は、夜間の視認性に配慮した軽量・小型のヘッドランプ（ハロゲンバルブ）とLEDテールランプを採用しています。メーターは、夜間でも見やすいグリーンバックライト付きのマルチファンクションディスプレイを装備し、情報が一目で確認できるデザインです。
最終モデルでは、初代モデルを彷彿とさせる原点回帰のカラーリングも採用されました。
セロー250は「マウンテントレール」として高い走破性と、街乗りでの扱いやすさに優れています。空冷単気筒エンジンは、最高出力は控えめながら、トルクフルな低中速域が特徴で、山道や未舗装路でも力強い走りを楽しめます。
足回りはしなやかなサスペンション特性で、オンロードでの快適な乗り心地と、オフロードでの路面追従性を両立しています。燃費性能は、WMTCモード値で38.7km/Lという優れた数値を達成しました。燃料タンク容量は9.3Lですが、軽い車体と優れた燃費性能により、日常から林道まで「操る楽しさ」を味わえるバイクです。
Vストローム250とセロー250は、それぞれ異なる魅力を持つ250ccアドベンチャーバイクです。Vストローム250は長距離の快適性と優れた燃費性能を、セロー250は軽量スリムな車体による高い走破性と「操る楽しさ」をもたらしてくれます。あなたのライディングスタイルや用途に合わせ、最適なバイクを選びましょう。
現在、生産終了したセロー250は中古車市場で人気が高まり、貴重な存在になりつつあります。アドベンチャーバイクのご購入は、全国に店舗を展開し、豊富な在庫を持つバイク館にお任せください。バイク館では、Vストローム250や貴重なセロー250の中古モデルなど、さまざまなアドベンチャーバイクを取り揃えております。
Webサイトの「バイクサーチ」機能で在庫を確認いただくか、お近くの店舗までお気軽にご相談ください。
