スタイリングを一新し、"つながる"機能や2画面構成の新型メーターなど採用
バイク館 支払い総額（税込）
736,000円
本体価格(税込)659,000円
※支払総額は現金・店頭納車による概算金額となります。
※納車整備料（セットアップ費用）、登録費用、非課税費用などが含まれます。
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・249cm3の"BLUE CORE（ブルーコア）*"エンジンを搭載するスポーツスクーター「XMAX ABS」をモデルチェンジし、10月2日に発売します。
2017年の初代型誕生以来6年ぶりのモデルチェンジです。
今回のモデルは、"Condensed 7days Mobility"をコンセプトに開発しました。
主な特徴は、
1) 「XMAX」の存在を印象付ける「X」モチーフの灯火類（LEDヘッドランプ、ポジションランプ、テールランプ）など、上品さと躍動感を両立した新スタイリング
2)スマートフォン連携機能と2画面構成の新型メーター（カラーTFTインフォテイメントディスプレイとLCDスピードメーター）
3)所有感を満たす細部へのこだわりなどです。「XMAX ABS」は、2眼ヘッドランプやブーメランをモチーフとしたサイドカバー
など、「MAXシリーズ」のイメージを受け継ぐスタイリングに、軽快な走行性能や快適性・実用機能をバランスさせた人気モデルです。
※ BLUE CORE：ヤマハ発動機株式会社は、"走りの楽しさ"と"燃費・環境性能"の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想として、2014年より"BLUE CORE"を掲げています。
この思想は高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図るもので、「XMAX ABS」のエンジンもこの"BLUE CORE"思想に基づき開発しました。
商標登録第5676267号。
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BK-SG70J／G3P9E | |
| 全長／全幅／全高 | 2,180mm／795mm／1,410mm | |
| シート高(mm) | 795mm | |
| 軸間距離 | 1,540mm | |
| 車両重量 | 181kg | |
| 燃料消費率※2（km/L） | 国土交通省届出値 定地燃費値※3（km/h） | 41.1km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値★ （クラス）※4 | 33.8km/L（クラス2, サブクラス2-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 249cm3 | |
| 内径×行程 | 70.0mm×64.9mm | |
| 10.5：1 | ||
| 最高出力 | 17kW（23PS）／7,000r/min | |
| 最大トルク | 24N・m（2.4kgf・m）／5,500r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.70L | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 7.0Ah（10HR）／GTZ8V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000(---)／7.589(48/18 X 37/13) | |
| 変速装置／変速方式 | Vベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.458?0.767 : 無段変速 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
| キャスター／トレール | 26°30′／95mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70-15M/C 56P（チューブレス）／ 140/70-14M/C 62P（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
