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ドゥカティ ディアベルの買取事例一覧

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ディアベル

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ディアベルのバイク買取事例

現在バイクの買取事例はありません。

【ディアベルの特徴】

ディアベルは2011年に登場した、ロー&ロングスタイルのクルーザーモデルです。
発売当時は、フルカウルスーパースポーツやネイキッドのモンスターのイメージが強かったドゥカティですが、2010年のムルティストラーダの発売などを機に、ラインナップの幅を広げていました。
イタリアで「悪魔」を意味するディアベルは、ドゥカティらしからぬ獰猛なスタイリングやドゥカティらしいL型ツインのスーパースポーツ顔負けの性能が特徴でした。
2019年のモデルチェンジからは、車名を「ディアベル1260」と変更しています。
ディアベルはドゥカティが開発した初めてのクルーザーバイクとされています。

■様々なバリエーションの発売

ディアベルは登場以来、数々のバリエーションモデルを発売してきました。
カーボン製の外装を装備した「ディアベル カーボン」
クロム仕上げとなっている「ディアベル クロム」
世界限定500台のチタンとカーボンを使用した「ディアベル チタニウム」
ツーリング仕様モデルの「ディアベルストラーダ」
イタリアのアパレルブランド「DIESEL」とコラボした「ディアベル ディーゼル」
メルセデスのサブブランドである「AMG」とのパートナーシップで誕生した「ディアベル AMGスペシャルエディション」
イタリアのスーパーカーメーカーの「ランボルギーニ」とコラボした「ディアベル1260 ランボルギーニ」
ディアベルに続くクルーザーとして、登場した新シリーズの「Xディアベル」
など数多くのバリエーションモデルやコラボモデルが登場しています。

■ディアベルV4の登場

2023年にはV4エンジンを搭載した「ディアベルV4」を発表しました。
パニガーレやムルティストラーダ、ストリートファイターに続いて、ディアベルもV4化となりました。
パニガーレV4のエンジンをベースにし、クルーザーモデルらしく全域での扱いやすさを向上。また、高回転でのパワーも健在です。
エンジン・フレームを全面一新したディアベルは、新たなシリーズとしてラインナップされることとなります。

■ディアベルの歴史

ディアベルは毎年のカラーチェンジを行い、生産を続けています。
2014年には初めてのマイナーチェンジを行い、デュアルスパークを採用しました。
また、全灯火類はLED化されました。
2019年にフルモデルチェンジを行いました。
エンジン・フレームはXディアベルをベースとしており、さらにスポーティなキャラクターとなりました。
2023年にはV4エンジンを搭載するディアベルV4が発売しました。

【ディアベルの装備】

新モデルのディアベルV4では、テールライトがリアフェンダーに搭載されています。
片側4本出しのサイレンサーも大きく視線を集めます。
数々のオプションパーツも用意されており、ツーリング向けオプションやスポーツライド向けオプション等が多くラインナップしています。

【ディアベルのパワーユニット】

ドゥカティ伝統のLツインエンジンから、V4エンジンに進化しました。
このV4エンジンも新しいドゥカティの伝統として浸透しており、ハイスペックなエンジンであることは間違いありません。

【ディアベルのシャシー】

フレームもスチールトレリスフレームからアルミモノコックフレームに変更され、8kgの軽量化に成功しています。
より高いハンドリング性能を手にしており、ディアベルの長所を大幅に引き上げました。

ディアベルの基本スペック

全長2273mm
全幅938mm
全高1151mm
ホイールベース1600mm
最低地上高121mm
シート高780mm
車両重量244kg
乗車定員2名
エンジン種類水冷4ストロークL型2気筒
排気量1262cc
圧縮比13
最高出力159HP
最大トルク129Nm
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量(L)17L
燃料(種類)ハイオクガソリン
タイヤサイズ(前)120/70ZR17
タイヤサイズ(後)240/45ZR17
ブレーキ形式(前)油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)油圧式ディスク

ディアベルのカラーラインナップ

ディアベルの中古車相場

¥920,000~¥2,160,000

ディアベルの系譜

2011年ディアベル
2016年Xディアベル
2019年ディアベル1260
2023年ディアベルV4
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